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可喜的是，在汽车碰撞波形护栏等大变形问题中，出现变形大畸变的区域都是局部的，适合使用无网格法，而其余绝大部分区域不存在大畸变现象，则很适合使用E一FEN，因此，若采用有限元-无网格耦合法，对变形大畸变的局部区域采用无网格法，而对其余大部分区域采用E一FEN.就能充分利用E一FEM与无网格法的优点并避免二者的缺点。显然，有限元一无网格辆台法将是汽车碰撞波形护栏类大变形问题研究的发展方向。
当然，就无网格法本身而言，正如文献指出的那样，发展能够如低次有限元方法一样快捷的无网格法仍然其书重要的意义。
事实上，应用有限元一无网格藕合法处理大畸变问题早就为人们重视，并提出了几种实现二者耦合的方法。文献【52]提出了一种特殊的“过度单元’，它具有有限元单元的拓扑关系，却采用无网格形函数。文献〔55〕提出了一个连接有限元区域与无网格区域的修正连接方法.该方法通过增加一个额外的自由度来实现FE11性与无网格法之辆合。
文re 1531修正了文献1521的方法，提出了基于EPGM的有限元一无网格混合分级近似方法。文献【40】则针对实体单元的情况，提出了一种基于RPKM方法的有限元一无网格耦合方法，解决了二维薄板冲压成形中的大畸变问题。但就我们所接触到的资料来着，尚未发现应用有限元一无网格藕合法处理汽车碰撞波形护栏类大畸变问题的报道。
因此，有必要深入开展大变形结构耐撞性分析中存在的大畸变问题的有限元一无网格耦合法研究，充分利用E一FEM快速可靠及无网格法不存在单元也就不存在单元畸变的特点，通过二者的有机融合，既克服E一FEM不能正确模拟局部大崎变现象的困难，又避免无网格法存在运算速度特别慢不适合处理大型分析问题的不足，帮助大变形结构耐撞性的研究人员，在设计阶段就能正确预侧结构的大变形情况，提高大变形结构的耐撞性水平。
| 不锈钢复合管 | 304 | 127 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
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不锈钢复合管护栏不锈钢护栏技术特点
碳素钢大都采用氧气转炉和平炉冶炼，优质碳素钢也采用电弧炉生产。根据炼钢过程脱氧程度的不同，碳素钢可分为镇静钢、沸腾钢和介于两者之间的半镇静钢。冶炼方法对钢的性能影响，主要是通过钢的纯净度而起作用的。人们通过真空处理、炉外精炼和喷吹技术等，都可获得更高纯净度的钢，从而显著改善了碳素钢的品质。
碳素钢的塑性加工工艺通常分热加工和冷加工。经过热加工，钢锭中的小气泡、疏松等缺陷被焊合起来，使钢的组织致密。同时，热加工可破坏铸态组织、细化晶粒。使锻轧的钢材比铸态具有更好的力学性能。经冷加工的钢，随着冷塑性变形程度增大，强度和硬度增加，塑性和韧性降低。为提高成材率，广泛应用连续铸钢工艺。不锈钢复合管护栏不锈钢管和不锈钢复合管的区别编辑 不锈钢复合管：材质为铁管，外面包裹着不锈钢层，比较坚固，管口封闭良好的情况下可保证其防锈期限与纯不锈钢无异。
不锈钢管：整个管都为不锈钢的较轻，承重能力没有复合管好，但是不容易生锈，不锈钢材质又分好几种200，201，300，301，304等，市场上一般为201材质，304的效果最好，其次301。不锈钢复合管护栏我公司生产的钢板立柱大型数控异形切割机、离子切割机、冲床、镀锌、喷塑车间等，护栏立柱，护栏钢板立柱、各样式护栏钢板立柱，镀锌喷塑护栏立柱 复合管钢板立柱，各种异形钢板切割和钢板加工等。
金属景观护栏，不仅牢固、大方，且可造型各异 喷塑钢板立柱，给都市一种亮丽风景。不锈钢复合管护栏 不锈钢复合管护栏、不锈钢护栏技术特点 经过不同的抛光工艺，形成镜光、亚光、拉丝表面等现代工业化加工的装饰效果不锈钢复合管栏杆，而且不锈钢在冷加工、热加工、焊接等方面都具有良好的物理性能。高端的不锈钢护栏构配件采用的是不锈钢材质制作，有着超强的机械性能和优越的耐腐蚀性能，使得产品具有良好的抗水平荷载性能、抗垂直荷载性能、抗软重物撞击性能。
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